안녕하세요. 최공입니다!
오늘은 그랜저 GN7 하이브리드에 대해 포스팅해보겠습니다.
현대차의 올해 상반기(1~6월) 그랜저 GN7 국내 판매량은 6만2970대로 집계됐다.
이 중 하이브리드가 3만3056대(52.5%)로 전체의 절반 이상을 차지했다.
하이브리드 판매가 내연기관 모델을 넘어섰고, 하이브리드 판매도 내연기관 모델을 넘어섰다.
더 많이 보는 것은 이번이 처음입니다.
내연기관 판매에는 택시 등 상용차에 주로 사용되는 LPG 모델 5,292대가 포함됐다.
이를 제외하면 주로 일반 소비자에게 판매되는 가솔린 모델만 비교하면 하이브리드와의 격차는 8,000대 이상으로 벌어진다.
그랜저 GN7보다 10년 전인 2013년 처음 출시된 그랜저 하이브리드는 신차 출시 때마다 신차 효과에 힘입어 하이브리드 비중이 눈에 띄게 늘어나는 추세를 보이고 있다.
6세대 IG 출시 직후인 2018년만 봐도 전체 매출의 10%를 하이브리드 매출이 차지했다.
지난해 11월 그랜저 GN7 출시 이후 비중은 21.7%까지 늘어나 올해 상반기에는 50%를 넘어섰다.
그랜저는 국내 승용차 시장을 대표하는 모델 중 하나로, 친환경차에 대한 선호를 반영해 올해 상반기 그랜저 내수 판매가 전년 동기 대비 19.2% 증가하며 판매량 유지에 기여했다.
전 차종 판매 1위.
그랜저 GN7과 마찬가지로 동일한 파워트레인을 사용하며, 동급 세단인 기아 K8의 경우 상반기 전체 판매량 25,155대 중 하이브리드 15,999대가 판매됐다.
내연기관 모델을 7,000대 가까이 앞섰고, 하이브리드 판매 비중도 그랜저보다 컸다.
계산되었습니다.
국토부 자동차등록통계를 활용하는 기관에 따르면 올해 상반기 하이브리드 모델 등록대수는 15만1108대로 지난해 같은 기간보다 무려 42.9% 증가한 16.5%를 차지했다.
총의.
중고차 시장에서도 하이브리드 자체의 비중은 아직 크지 않지만 성장세는 빠르다.
이는 충전 인프라와 충전 시간 등으로 인해 전기차 구매를 망설이는 소비자들에게 하이브리드가 대안으로 인식되고 있다는 의미라고 생각합니다.
오늘은 그랜저 GN7 하이브리드에 대해 간략하게 설명해 드렸습니다!
이 정보가 도움이 되었기를 바랍니다.
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