월판선 개통일 주요사항 및 노선도 요약
철도망과 부동산 시장을 강화하는 것은 국가적으로 매우 중요한 의미를 갖습니다.
일례로 1974년 1호선 건설과 2004년 경부고속철도 1구간 운영은 한강의 기적이라 불리는 우리나라 경제성장을 이끈 주요 요인이다.
. 이와 관련해 이미 시기가 많이 밀렸는데, 그토록 기대되는 월판선은 언제 개통될 것인가? 알아 보자.
월판선 개통일은 수도권 남부의 핵심사업으로 강릉과 경기도를 연결하는 경강선 중 하나에 속한다.
송도를 통과해 시흥월곶~한교역을 연결하는 복선전철의 당초 목표는 2027년 1월이었으나, 특성상 2028년까지 지연될 것으로 예측됐다.
당초 2025~2026년 준공 일정이 2028년으로 미뤄져 주민들의 아쉬움이 이어지고 있다.
개장하면 판교, 여의도 등 경기도와 서울 주요 지역에 신축 공사가 들어설 예정이다.
안산선과 마찬가지로 접근성이 원활해 수도권 서남권의 주요 철도노선으로 떠오를 가능성이 크다.
모든 구간이 완료되면 송도를 출발해 강릉까지 연장되며, 인천에서 강릉까지 약 2시간 정도면 이동할 수 있다.
일반 지하철 속도는 시속 60㎞지만, 월판선 개통을 기대하는 또 다른 이유는 그보다 2배 빠른 속도로 운행되기 때문이다.
송도에서 판교까지 급행을 타면 30분 정도면 정상에 도달할 수 있다.
정차역은 판교역, 인덕원역, 광명역, 송도역, 시흥시청역에 위치할 것으로 예상되며, 수인선과 신안산선의 환승으로 핵심역 진출입 여건이 더욱 강화될 것으로 기대된다.
수도권 서부와 서울의 지점.
월판선 개통 시 출발과 종착역을 맡게 될 판교역에는 IT기업이 대거 유치되고 있다.
현재 18만평 규모의 제3판교테크노밸리가 조성되고 있어 일자리 창출이 집중되고 있다.
이렇게 판교역과 연결됩니다.
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월판선 개통일이 다소 늦어지긴 했지만, 경기 남서부의 골든라인으로 성장하고, 업무지역 도달시간 단축과 환승구간으로 활용도가 높을 것으로 기대된다.
월판선 복선전철 건설은 철도청이 특별관리하고 있다.
대상사업으로 선정된 만큼 향후 관계기관 협의를 통해 가속화가 이뤄질 가능성도 있다.
당연히 개통될 노선이라는 견해가 설득력을 얻고 있으며, 일반 지하철에 비해 속도 우위를 갖고 있어 직통 운행에 가깝다.
상당한 영향을 미칠 가능성이 높습니다.
문서에는 발주 계획이 2023년 말로 예정돼 있고 사업 기간도 2025년으로 나와 있지만 2030년 이후까지는 개통하지 않는다는 목소리도 있어 대기가 필요한 것으로 보인다.
#월판선 개통시간